Регламент технического обслуживания Skoda Karoq (NU)
Как часто придётся посещать дилера и сколько будет стоить обслуживание Skoda Karoq в России?
Уже осенью 2019 года Skoda Karoq появится на российском рынке, предварительные цены на модель также уже известны. Российские комплектации также будут несколько отличаться от европейских и это хорошо, так как нам привезут уже проверенные и надёжные агрегаты, которые ставятся на наши Skoda Octavia A7 и Skoda Kodiaq. Новинкой окажется только полноприводная трансмиссия DSG-7 DQ381-7A, которая окажется на нашем рынке впервые.
| 1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. МКПП-5 (MQ200-5F) 0AH |
1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. АКПП-6 (AQ160-6F) 09G |
1.4 TSI (CZCA) 125 л.с. МКПП-6 (MQ350-6F) 02Q |
1.4 TSI (CZDA) 150 л.с. 4x4 DSG-6 (DQ250-6A) 0D9 |
2.0 TSI (CZPA) 180 л.с. 4x4 DSG-7 (DQ381-7A) 0GC |
|---|
Стандартное ТО с масляным сервисом и заменой фильтров требуется производить каждые 15 000 км (мы настоятельно рекомендуем делать промежуточную замену масла с фильтром раз в 7500 км). Для России предписано использование масел только с одним допуском VW 502.00/505.00 для всех модификаций. Что касается дополнительных работ по обслуживанию, которые потребуются в процессе эксплуатации Карока, то они приведены ниже:
Период обслуживания
|
|
ТО 1
|
ТО 2
|
ТО 3
|
ТО 4
|
ТО 5
|
ТО 6
|
ТО 7
|
ТО 8
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Пробег
|
15 000 км
|
30 000 км
|
45 000 км
|
60 000 км
|
75 000 км
|
90 000 км
|
105 000 км
|
120 000 км
|
|
Срок
|
1 год
|
2 года
|
3 года
|
4 года
|
5 лет
|
6 лет
|
7 лет
|
8 лет
|
|
Программа
|
ТО 1
|
ТО 2
|
ТО 3
|
ТО 4
|
ТО 1
|
ТО 2
|
ТО 3
|
ТО 4
|
* ТО 1 и ТО 3 - одинаковые, не надо искать в них отличия.
Какие работы по обслуживанию нужно будет делать на каждом ТО Skoda Karoq (NU)?
Промежуточные ТО, хоть и не обязательны, но мы крайне рекомендуем их делать
|
№ программы ТО
|
Пробег
|
Работы
|
Ориентировочная
стоимость (включая з/ч) |
|---|---|---|---|
|
ТО 0.5
|
7 500 км (через
250 моточасов) |
|
3000 - 4000 руб.
|
|
ТО 1
|
15 000 км (через 357 моточасов)
|
|
8000 - 9500 руб.
|
|
ТО 1.5
|
22 500 км (через
250 моточасов после ТО 1) |
|
3000 - 4000 руб.
|
|
ТО 2
|
30 000 км (через 357 моточасов после ТО 1)
|
|
15 000 - 18 000 руб.
|
|
ТО 2.5
|
37 500 км (через
250 моточасов после ТО 2) |
|
3000 - 4000 руб.
|
|
ТО 3
|
45 000 км (через 357 моточасов после ТО 2)
|
|
8000 - 9500 руб.
|
|
ТО 3.5
|
52 500 км (через
250 моточасов после ТО 3) |
|
3000 - 4000 руб.
|
|
ТО 4
|
60 000 км (через 357 моточасов после ТО 3)
|
|
25 000 - 35 000 руб.
|
* не забывайте учитывать, что замена тормозных колодок и тормозных дисков производится на разных автомобилях в совершенно разные периоды и на разных пробегах, так зависит от стиля вождения и условий эксплуатации конкретного автомобиля, поэтому в таблице эти работы не указаны.
Если вы самостоятельно обслуживаете свой Шкода Карок или являетесь независимой СТО, то для удобства проведения обслуживания автомобиля, вы можете скачать заводской чек-лист для дилерских станций, где есть все необходимые отметки о том, какие работы необходимо выполнять на том или ином ТО. Обе страницы чек-листа доступны для скачивания ниже - в приложении к этой теме.
Сервисные работы по пробегу и времени эксплуатации
(обслуживание дизельных двигателей не указано, так как они в Россию не поставляются)
|
Наименование работ
|
Интервал проведения работ по заводскому регламенту в Европе
|
Интервал проведения работ в странах СНГ
Примечания |
|---|---|---|
|
Замена масла и
масляного фильтра |
Раз в 15 000 км пробега или каждый год
|
В российских условиях замену масла и масляного фильтра рекомендуется делать раз в 7500 км
(в промежутке сервисного интервала) Масло VW 502.00 |
|
Замена воздушного фильтра ДВС и очистка корпуса воздушного фильтра
|
Раз в 90 000 км пробега или каждые 6 лет
|
Раз в 30 000 км пробега или каждые 2 года
|
|
Замена салонного фильтра
|
Раз в 60 000 км пробега или каждые 2 года
|
Раз в 15 000 км пробега или каждый год
|
|
Замена свечей зажигания на бензиновых двигателях
|
Раз в 60 000 км пробега или каждые 4 года в регионах с качественным топливом
|
Раз в 30 000 км пробега или каждые 2 года в регионах с низким качеством топлива (читай - в России)
|
|
Замена приводного поликлинового ремня навесных агрегатов двигателя
|
Проверка - каждые 60 000 км пробега
на весь срок службы |
Замена - каждые 60 000 км пробега
|
|
Замена зубчатого ремня ГРМ
|
Проверка - каждые 60 000 км пробега
на весь срок службы |
Проверка - каждые 60 000 км пробега,
замена - через 120 000 км |
|
Замена масла в
DSG7 DQ381-7A (0GC) |
Каждые 120 000 км пробега
|
Каждые 60 000 км пробега
Масло ATF: G 055 529 |
|
Замена масла в
DSG6 DQ250-6A (0D9) |
Каждые 120 000 км пробега
|
Каждые 60 000 км пробега
Масло G 052 182 (до 6,9 л - полная заливка, до 5,5 л - объём замены) |
|
Замена масла в раздатке DSG6 DQ250-6A (0D9)
|
Каждые 120 000 км пробега
|
Каждые 60 000 км пробега
Масло в раздатке G 052 145 (0,9 л) |
|
Замена масла в муфте Haldex (полный привод)
|
Каждые 3 года
|
Каждые 3 года
|
|
Замена тормозной жидкости
|
Первый раз после 3 лет эксплуатации, потом каждые 2 года
|
Необходимо проверять содержание воды в тормозной жидкости на каждом ТО (не должно превышать 2%)
|
|
Добавление в топливо универсальной чистящей присадки G17
|
Каждое техническое обслуживание - раз в 15 000 км пробега или каждый год
|
Каждое техническое обслуживание - раз в 15 000 км пробега или каждый год
|
|
Проверка панорамной крыши на наличие шумов в работе, а также чистка дренажных трубок
|
Первый раз после 3 лет эксплуатации (или 60 000 км пробега), потом каждые 2 года (или 60 000 км пробега)
|
Раз в 30 000 км пробега или каждые 2 года
|
|
Чистка и смазка направляющих на механизме панорамной крыши
|
При необходимости
|
Раз в 30 000 км пробега или каждые 2 года
|